GAP Cuplaj tambur cu disc de frână (Q/YG 12008X-2018)

Design de bază și caracteristici structurale:

1. Capacitate îmbunătățită de compensare a nealinierii:
În comparație cu modelele convenționale, cuplajul GAP are un design intern mai larg al manșonului de viteză. Această structură geometrică specializată oferă o capacitate superioară de compensare a deplasării axiale, permițând cuplajului să funcționeze excepțional de bine atunci când se ocupă de abateri complexe de aliniere.

2. Structura optimizată de distribuție a sarcinii:
În configurațiile industriale tipice, cuplajul GAP este în mod obișnuit asociat cu cuplajele GBZ și GAZ, cu arborele intermediar conectat prin capătul exterior al manșonului angrenajului. Discul de frână este montat direct pe semicuplaj, permițând ca sarcina de greutate și vibrațiile generate în timpul frânării să fie complet absorbite de semicuplaj. Acest design îmbunătățește semnificativ performanța de angrenare a dinților angrenajului încoronat în timpul frânării și prelungește foarte mult durata de viață a întregului sistem de transmisie.

3. Flexibilitatea rotației bidirecționale:
Produsul acceptă atât rotația în sensul acelor de ceasornic, cât și în sens invers acelor de ceasornic, făcându-l foarte potrivit pentru condiții de operare solicitante care implică porniri, opriri frecvente și schimbări de direcție.

Avantaje cheie de performanță:

1. Capacitate remarcabilă de transmisie a puterii:
Produsul acoperă o gamă extinsă de cuplu, cu capacități de cuplu nominale (Tn) variind de la 630 N·m până la 112.000 N·m.

2. Standarde stricte de siguranță:
Pentru a preveni deteriorarea mecanică, specificația de proiectare prevede că cuplul maxim de frânare (Tm) nu trebuie să depășească de două ori cuplul nominal (Tm ≤ 2Tn). Această cerință oferă o marjă de siguranță fiabilă pentru întregul sistem de transport.

3. Performanță de mare viteză:
Modelele mai mici, cum ar fi GAP1, oferă viteze de rotație permise de până la 4.000 r/min, menținând în același timp un echilibru excelent de rotație și niveluri scăzute de vibrații chiar și în condiții de operare de mare viteză.

4. Design prietenos cu întreținerea:
O dimensiune dedicată marcată ca „e” este definită în parametrii structurali pentru a oferi spațiul necesar pentru înlocuirea etanșării. Acest design orientat către utilizator permite personalului de întreținere să efectueze întreținerea și înlocuirea etanșării în mod convenabil, fără a demonta complet sistemul.

Prezentare generală a specificațiilor tehnice:
Seria GAP este disponibilă în mai multe modele, de la GAP1 la GAP14.

1. Compatibilitatea alezajului:
Acceptă o varietate de configurații ale alezajului arborelui, inclusiv combinații Y-Y, J1-J1 și Z-Z, oferind flexibilitate pentru diferite cerințe de instalare.

2. Specificații disc de frână:
Diametrele standard ale discurilor de frână (D₀) variază de la 315 mm până la 1000 mm, făcând cuplarea compatibilă cu o mare varietate de sisteme de frână cu disc tradiționale.

3. Capacitate de utilizare grea:
Diametrul maxim al alezajului (dz) ajunge la 220 mm, permițând cuplajului să găzduiască sistemele de arbore de putere ale diferitelor mașini industriale grele.

Gamă largă de aplicații industriale:
Cu integrarea sa fiabilă a frânării și performanța excelentă de compensare, cuplajul GAP a devenit o soluție preferată în numeroase sectoare industriale grele.

1. Mașini de ridicare și port:
Servește ca componentă critică în mecanismele de ridicare și deplasare, asigurând pornirea, oprirea și poziționarea precisă a sarcinilor grele.

2. Echipamente metalurgice și miniere:
Menține stabilitatea sistemelor de transmisie a puterii în condiții severe de funcționare, caracterizate prin temperaturi ridicate și sarcini de impact puternice.

3. Tratarea apei, fabricarea hârtiei și sistemele de transport:
Oferă suport durabil și fiabil pentru transmisia puterii în liniile de producție care necesită conexiuni lungi la arbore și operațiuni de frânare frecvente.